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GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,GSX-S125 取り扱わ ノーマルマフラー加工 GSX-R125,機械曲GP-MAGNUMサイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラ,GSX-R125 (8BJ-DL32D) | Valiente バリエンテ Official Shop,GSX-S125 ノーマルマフラー加工 GSX-R125 (garage ST) 古井のGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。デイトナ製GB350専用　タコメーター。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。DS272098　イグニッションスイッチ　BT1973-1995年モデル。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。トリプルAレース管　メッキ　ガニマタ　バリオス２５０ 1型/マフラーZR250A。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ZERO ジークチャンバー　零　RS ゼロ　sa16j ジョグ　jog。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。フィッシュテールマフラー　クランプ付き。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。絶版車❕Ｚ250FT タコメーター❕。あとは耐熱塗料で社外風にしました。ゼファー　4-2-1 マフラー。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。WR'S チタンマフラー SS-OVAL焼き色タイプ　書類付き　小傷あり。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。ZRX1100,1200フルスケールメーター。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。FIAT500 純正メーター。